| 隨著中國(guó)和韓國(guó)汽車(chē)、電子制造等產(chǎn)業(yè)需求的逐漸復(fù)蘇，日本的鋼材出口也步上了回暖的快車(chē)道。在其他亞洲近鄰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手忙于擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)，日本的鋼鐵企業(yè)卻將重心放到了新的出口市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)上面。盡管他們對(duì)于產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題也有著自己的擔(dān)憂(yōu)，但是通過(guò)出口市場(chǎng)多元化來(lái)避免過(guò)激的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為日本鋼鐵企業(yè)一致追求的目標(biāo)。
作為日本第二大鋼鐵生產(chǎn)商，JFE鋼鐵公司自今年9月份起就已經(jīng)著手將其人員分配到四個(gè)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域——中東、印度、中南半島和非洲，并寄希望通過(guò)此舉為厚板及薄板建立新的銷(xiāo)售渠道，從而進(jìn)一步加強(qiáng)該公司的海外業(yè)務(wù)。
另一家日本鋼鐵企業(yè)日新制鋼（Nisshin Steel ）也正在謀劃于2010年在印度建立一座合資不銹鋼管廠。如果當(dāng)?shù)匦枨蟮脑鲩L(zhǎng)滿(mǎn)足預(yù)期，該公司還會(huì)在未來(lái)將其汽車(chē)用鋼產(chǎn)品推向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
此外，在今年春天，日本神戶(hù)制鋼（Kobe Steel）也贏得了來(lái)自孟加拉國(guó)建筑用鋼的大量訂單。
據(jù)日本鋼鐵聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，日本8月份的鋼材出口量為341萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了3.4%，這也是該國(guó)近11個(gè)月以來(lái)出口數(shù)據(jù)首次超過(guò)去年水平，一掃之前的頹廢。特別值得關(guān)注的是，其中對(duì)韓國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的鋼材出口量分別增長(zhǎng)了16.4%和9.5%，這要感謝中韓兩國(guó)政府不遺余力的經(jīng)濟(jì)刺激政策。
日本鋼鐵企業(yè)在出口市場(chǎng)的出色業(yè)績(jī)與中國(guó)和韓國(guó)鋼鐵企業(yè)擔(dān)憂(yōu)產(chǎn)能過(guò)剩的大環(huán)境形成了鮮明的對(duì)比。
韓國(guó)鋼鐵巨頭浦項(xiàng)制鐵公司從今年7月份開(kāi)始修建年產(chǎn)能為500萬(wàn)噸的大型高爐；另一家韓國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商現(xiàn)代鋼鐵公司也將在明年修建2座新的電爐。同時(shí)，中國(guó)的鋼鐵企業(yè)也都在從事類(lèi)似的產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目。
據(jù)一位領(lǐng)軍鋼鐵企業(yè)的管理人員估計(jì)，整個(gè)東亞的鋼鐵產(chǎn)能將在未來(lái)的3年內(nèi)新增6000萬(wàn)噸。
2008財(cái)年，日本JFE鋼鐵公司向韓國(guó)大約出口了410萬(wàn)噸鋼材，約占日本出口韓國(guó)鋼材總量的42%。但是，隨著韓國(guó)同行鋼鐵產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，JFE鋼鐵公司的高層們感受到了危機(jī)的逐漸迫近�！霸谖磥�(lái)的4~5年內(nèi)，對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)的鋼材出口量面臨著減半的可能，我們必須為此做好充分的準(zhǔn)備�！�
隨著日本國(guó)內(nèi)需求開(kāi)發(fā)難度的逐漸加大，鋼材出口將在未來(lái)保持鋼鐵企業(yè)持續(xù)發(fā)展方面扮演愈發(fā)重要的作用，日本國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)對(duì)于出口的依賴(lài)性也將逐年加強(qiáng)。
日本的鋼鐵企業(yè)對(duì)于新的出口市場(chǎng)充滿(mǎn)著渴望，但同時(shí)他們也在全力提防伴隨而來(lái)的各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，并把鋼材價(jià)格暴跌和出口量驟降所帶來(lái)的損失降至較低。 |
